Notre-Dame de la Garde - La "Bonne Mère"

Je pense que les exploitants privés potentiels sont un peu refroidis par les problèmes de fiabilité rencontrés notamment à Brest, et plus globalement les risques d'arrêt les jours de fort vent (mistral mais pas seulement).
Donc cela se ferait comme le téléphérique de l'aéroport, pour lequel il est prévu un marché global de performance de conception-réalisation-maintenance, et sauf erreur de ma part une exploitation par la RTM/RDT13.