Saint-Herblain - ZAC boulevard de La Baule

voici un lien travaux bd de la baule

une étape importante est entamée avec les premiers travaux préparatoires visant à améliorer les flux et à tracer la future largeur du boulevard. Une phase qui s'est achevée en septembre dernier, la seconde se poursuivant actuellement avec les travaux de décaissement, de transfert de réseaux et d'aménagement d'une piste provisoire pour les piétons et les vélos qui devrait être achevée avant la fin de l'année en cours.

La fluidité du trafic n'est pas un problème excepté le rond point d'Armor (éternel problème) et l'intersection avec la rue Pablo Neruda! Cette dernière a été restructurée en parallèle à la création de 2 rond-point voici un lien intéressant sur le projet

plu bd de la baule

Dernière modification par shoc44 (08-08-2014 12:15:15)

en fait ça ne sera pas sur 2x2 voies mais:
  -un trottoir (3m) en front bâti, une piste cyclable bidirectionnelle (3m), une bande végétale (2m) (coté nord-Tillay)
  - une voie de circulation (vers Ar Mor), une bande végétale (5m), 2 voies centrale réservé au bus C3, puis encore une bande végétale (5m) et une voie de circulation (vers Abel DURAND)
  -une bande végétale (2m), 1 file de stationnement, une voie de circulation, une autre bande cyclable bidirectionnelle et enfin le trottoir (3m) en front bati (coté sud-Preux)

  Je pense pas du tout que cela fera l'effet du Bd de Sarrebruck car ce dernier n'as pas la même typologie de trafic (beaucoup de poids lourds notamment), et surtout la pénétrante Est qui se stoppe net devant la mosquée avec une bifurcation (via 2 feux) sur le rd pt de San Francisco accumule trafic et en plus le nouveau pont qui accorde la priorité au C5 en rajoute 
  Concernant le bd de la Baule, c'est autre chose, en effet il s'agit plus d'un flux de transit sur toute sa longueur ( 80% des personnes qui arrivent par la pénétrante Ouest traverse tout le bd de la Baule jusqu'à Abel DURAND)
  Pour finir je pense que cela ressemblera un peu a la route de Vannes (en beaucoup plus joli) et avec beaucoup de verdure, au début beaucoup de personnes ont critiqué le réaménagement  de la route de Vannes et a la finale on voit clairement aujourd'hui que la circulation est beaucoup moins chaotique qu'en 2000 (y'a un peu de bouchons surtout vers Morlière mais cela est du a la rupture causé par le tramway)

merci Le renard, je suis attentivement tes threads depuis  2 ans    

la ZAC du Bd de la baule n'est pas encore bien définie si ce n'est la voirie, mais je pense qu'avec la construction du programme Allende et à moyen terme la rénovation (et une densification?) du quartier de Preux; ce secteur est amené à être un grand pole Habitat-Emploi de l'ouest de l'agglo bien encadré par des vitrines tels Atlantis et Ar Mor et surtout la ZAC de la Baule fera le lien entre les quartier du Tillay et de Preux, jusqu'à présent le bd de la Baule confirme la barrière entre ces deux quartiers!

shoc44 a écrit:

en fait ça ne sera pas sur 2x2 voies mais:
  -un trottoir (3m) en front bâti, une piste cyclable bidirectionnelle (3m), une bande végétale (2m) (coté nord-Tillay)
  - une voie de circulation (vers Ar Mor), une bande végétale (5m), 2 voies centrale réservé au bus C3, puis encore une bande végétale (5m) et une voie de circulation (vers Abel DURAND)
  -une bande végétale (2m), 1 file de stationnement, une voie de circulation, une autre bande cyclable bidirectionnelle et enfin le trottoir (3m) en front bati (coté sud-Preux)

  Je pense pas du tout que cela fera l'effet du Bd de Sarrebruck car ce dernier n'as pas la même typologie de trafic (beaucoup de poids lourds notamment), et surtout la pénétrante Est qui se stoppe net devant la mosquée avec une bifurcation (via 2 feux) sur le rd pt de San Francisco accumule trafic et en plus le nouveau pont qui accorde la priorité au C5 en rajoute 
  Concernant le bd de la Baule, c'est autre chose, en effet il s'agit plus d'un flux de transit sur toute sa longueur ( 80% des personnes qui arrivent par la pénétrante Ouest traverse tout le bd de la Baule jusqu'à Abel DURAND)
  Pour finir je pense que cela ressemblera un peu a la route de Vannes (en beaucoup plus joli) et avec beaucoup de verdure, au début beaucoup de personnes ont critiqué le réaménagement  de la route de Vannes et a la finale on voit clairement aujourd'hui que la circulation est beaucoup moins chaotique qu'en 2000 (y'a un peu de bouchons surtout vers Morlière mais cela est du a la rupture causé par le tramway)

Pour la route de Vannes, je constate à chaque fois, un bouchon juste avant le rond point avec fontaine où passe le tramway, à côté du Auchan, en direction de l'Ouest.
Donc, j'évite le route de Vannes par des routes parallèles qui ne sont jamais encombrées même aux heures de pointes, car elles sont simples et faciles la circulation, sans pour autant rouler vite (moyenne à 40 Km/H maxi), cela me permet de sortir de Nantes rapidement, avec une certitude sur mon temps de trajet, vers l'école de mes enfants ....

KERCYR a écrit:

shoc44 a écrit:

en fait ça ne sera pas sur 2x2 voies mais:
  -un trottoir (3m) en front bâti, une piste cyclable bidirectionnelle (3m), une bande végétale (2m) (coté nord-Tillay)
  - une voie de circulation (vers Ar Mor), une bande végétale (5m), 2 voies centrale réservé au bus C3, puis encore une bande végétale (5m) et une voie de circulation (vers Abel DURAND)
  -une bande végétale (2m), 1 file de stationnement, une voie de circulation, une autre bande cyclable bidirectionnelle et enfin le trottoir (3m) en front bati (coté sud-Preux)

  Je pense pas du tout que cela fera l'effet du Bd de Sarrebruck car ce dernier n'as pas la même typologie de trafic (beaucoup de poids lourds notamment), et surtout la pénétrante Est qui se stoppe net devant la mosquée avec une bifurcation (via 2 feux) sur le rd pt de San Francisco accumule trafic et en plus le nouveau pont qui accorde la priorité au C5 en rajoute 
  Concernant le bd de la Baule, c'est autre chose, en effet il s'agit plus d'un flux de transit sur toute sa longueur ( 80% des personnes qui arrivent par la pénétrante Ouest traverse tout le bd de la Baule jusqu'à Abel DURAND)
  Pour finir je pense que cela ressemblera un peu a la route de Vannes (en beaucoup plus joli) et avec beaucoup de verdure, au début beaucoup de personnes ont critiqué le réaménagement  de la route de Vannes et a la finale on voit clairement aujourd'hui que la circulation est beaucoup moins chaotique qu'en 2000 (y'a un peu de bouchons surtout vers Morlière mais cela est du a la rupture causé par le tramway)

Pour la route de Vannes, je constate à chaque fois, un bouchon juste avant le rond point avec fontaine où passe le tramway, à côté du Auchan, en direction de l'Ouest.
Donc, j'évite le route de Vannes par des routes parallèles qui ne sont jamais encombrées même aux heures de pointes, car elles sont simples et faciles la circulation, sans pour autant rouler vite (moyenne à 40 Km/H maxi), cela me permet de sortir de Nantes rapidement, avec une certitude sur mon temps de trajet, vers l'école de mes enfants ....

C'est une amélioration alors, car y'a 10 ans c'était bouché de la Botte d'Asperge au forum d'Orvault- Seul le tramway 3 au niveau de la Morlière, fait une rupture à la fluidité de la route en question (et cela seulement aux heures de pointe)

Rond POINT : ABEL DURAND : Grand diamètre = fluidité du traffic
Autres petits ronds points : insécurité routière : regarder à gauche, à droite, autour de la voiture, dans un espace exigu car au moins 2 files du Bd de La Baule y accèdent....c'est chaud, c'est pas fluide.

Je lis :
"Mieux vaut densifier qu'étaler, épurer que bitumer et diversifier que monopoliser!"
Je voudrais bien qu'on m'explique l'intérêt de mettre les gens en boîte comme des sardines !
Les ZUP ont démontrés qu'entasser les gens les uns avec les autres était mauvais pour la qualité de vie ...et là les mairies veulent recommencer avec des PLU farfelus !
J'attends qu'on m'explique que j'ai tord !

Je ne sais pas s'il existe déjà un sujet, mais par ma faute, nous avons évoqué la "densification " ....
Je vais essayer de trouver le sujet et y coller le lien....

--
https://www.pss-archi.eu/forum/viewtopic.php?id=7534
L'urbanisation et le territoire (étalement urbain)
--
Je vais donc basculer vers ce lien ...

Dernière modification par KERCYR (25-08-2014 13:32:22)

KERCYR a écrit:

Pour revenir sur le Boulevard de La Baule, la zone sera encore plus construite , avec des contraintes routières et sera donc moins fluide, moins pratique ...pour les voitures.
Je veux bien alors qu'un bus m'emmène à mon travail directement, et sans détour,  comme ma voiture, sans prendre 30 minutes pour faire 3 km ...car en voiture, avec fluidité, il me faut 5 minutes pour faire ces 3 km....et nous pouvons tous comprendre le développement du scooter en ville ...

J'habite à la Bernardière et je travaille au Tillay, le seul et unique problème c'est la continuité de la rue Blanche, bd de la Baule et rue de la Garotterie, cette configuration impose 4 ronds-point actuellement, alors que si ils auraient crée une continuité via le parking qui se situe entre la rue de la Garotterie, bd de la Baule, impasse de Dublin (la ou se monte de temps en temps le chapiteau du cirque) on pourrait réduire par 2 les ronds point et ça fluidifierai fortement le trafic!
Ensuite un problème , et pas des moindres, c'est les conducteurs qui ne savent pas s'engager sur des ronds-point  , déjà qu'ici à St Herblain les ronds point c'est un peu une institution, (les tramways en ont ramené un peu) mais pour une personne qui vient d'une ville comme Poitiers ou Nice, la ou les feux dominent, c'est un casse tête (enfin en même temps le code de la route devrait leur apprendre soit dit en passant)

Les premiers concours relatifs aux îlots de la Zac ont étés lancés. La première information correspond à un important îlot, sur lequel est sélectionné l'agence Nicolas Laisne et MOZ paysage:

161 Logements + activités ZAC du Bd de La Baule, Nantes avec Nicolas Laisné

http://mozpaysage.com/

Dernière modification par Drey (10-12-2014 15:14:03)

Saint-Herblain. Vedici crée un grand pôle de santé

Pourquoi Vedici a choisi de se regrouper ?

« La Polyclinique confortera sa place au coeur de ce secteur en plein développement démographique et deviendra un véritable pôle de santé »Une place stratégique, tout près du périphérique, qui s'affirmera avec le déménagement de l'Hôpital Nord (qui rejoindra le futur CHU sur l'île de Nantes).

Comment sera organisé ce nouveau complexe médical ?

Autour de deux plateaux opératoires. L'un, tout neuf, de dix-neuf salles, réservé aux interventions en ambulatoire (orthopédie, stomatologie, ORL par exemple), s'installera dans un bâtiment construit le long du boulevard de La Baule. Le second plateau chirurgical sera situé dans les actuels locaux de la Polyclinique et regroupera la chirurgie abdominale, gynécologique, urologique, etc. « Une rue hospitalière de 150 m » reliera ces deux entités majeures.

D'autres constructions accueilleront l'institut de la vision, une antenne de l'institut contre le cancer et l'association Echo, spécialisée en dialyse et néphrologie. Les locaux actuels se réorganiseront pour recevoir les spécialités de la clinique Saint-Augustin : l'urologie, le vasculaire, le digestif, la cancérologie, etc. La maternité, l'une des plus importantes de France (4 750 naissances), restera dans ses murs. L'institut de la main, qui ouvrira en premier en 2017, et accueillera les équipes de l'actuelle clinique Jeanne-d'Arc. « Ce sera la plus grosse clinique de la main en France. En dehors du soin, nous développerons l'enseignement et la recherche, notamment sur les prothèses »

Où en est-on aujourd'hui ?

Le permis de construire a été accordé le 10 octobre dernier, avec beaucoup de retard, lié notamment au dossier « chaud » du déménagement des sites du CHU sur l'île de Nantes. « Avec le cabinet d'architectes nantais AIA, spécialiste du sanitaire, nous approchons de la fin de la conception », explique Bernard Bensadoun. Ensuite, place au lancement des appels d'offres. « Ce sera le plus gros chantier de la métropole nantaise l'année prochaine. Il va relancer la dynamique, l'emploi. » Les travaux de fondation débuteront entre mars et avril 2015.

http://www.entreprises.ouest-france.fr/ … 014-179886

L’ouest de Nantes réinventé

La zone d'aménagement concerté du boulevard de la Baule, à Saint-Herblain, sera en travaux pour plusieurs années. A terme, elle accueillera 900 logements, des services, un grand pôle santé.

[...]

Presse-Ocean

http://www.presseocean.fr/actualite/urb … 015-155166

Une vue aérienne de l'ensemble de la Zac est diffusée pour la première fois.