Montpellier - ZAC Port Marianne

Voici un rendu partiel de Port Marianne, issu d'un PDF du forum des projets urbains de 2009 :

lien

PDF

Dommage pour la mauvaise qualité... et la non représentation des jardins de la lironde, jacques coeur, république, consuls de mer extension...

Rive gauche a l'air imposant sur cette image 

D'ailleurs , d'apres la tranche 1 les premiers immeubles sont ceux qui donnent sur l'avenue Théroigne de Méricourt  alors qu'à l'époque ils avaient dit que cette zac commencerait par les immeubles donnant sur l'avenue Dugrand !!!!!

Je transfere ton post tertiaire puisque le pont de la République ne se trouve pas dans la ZAC République mais à la croisée de 3 ZAC:

tertiaire a écrit:

Je ne sais pas si c'est le bon sujet pour publier cela mais quelques renseignements supplémentaires sur le Pont de la République :

http://www.lamoureux-ricciotti.com/pont … il-122.php

On y trouve notamment de nouvelles perspectives.

Et bien en fait, je crois que c'est adapté à l'avenue Théroigne de Méricourt (entre le pont et la place Pablo Picasso). Actuellement, cette avenue n'est qu'en 2x1 voie et ça ne devrait pas changer je pense. Peut-être tablent-ils sur moins de circulation de ce côté la, mais je suis quand même sceptique sachant que ce sera un bel axe de contournement pour passer d'Odysseum à Prés d'Arènes et que sur son chemin, on aura du R+9 à R+18 d'ici quelques temps (+ l'hôtel de ville).

"Montpellier aura bien son port"

Le vœu de Georges Frêche de créer à Montpellier un port va devenir réalité. Le premier vice-président de la Région, Robert Navarro, chargé notamment des ports pour la collectivité, le confirme : "Montpellier doit se doter de cet outil de promotion formidable. On avait un blocage en matière de terrain le long du Lez. Le maire de Palavas, Christian Jeanjean, l’a compris et a levé ce blocage. Qu’il soit remercié." Le conseil régional est donc en position d’acheter les terrains et va créer un domaine public fluvial régional (DPFR)...
Courant 2012, place aux démarches administratives. Les travaux de mise en navigabilité du Lez et l’aménagement du port Marianne commenceront en 2013. Les premiers bateaux pourront battre pavillon d’ici 2015. Pourquoi faire un port à Montpellier, à 8 km de la mer ? "De toutes façons, il faut investir pour lutter contre les inondations en élargissant le Lez ou en abaissant son niveau ou encore en le nettoyant...

Midi Libre 03/09/2011

Bonne nouvelle, et puis comme dis, de toutes façons il faudra aménager le lez. Mais c'est vrai que ça risque de faire un peu loin.
Sinon les réactions du ML sont comme toujours exaspérantes, aucun enthousiasme, aucune analyse, aucune prise de recul, aucune projection dans l'avenir, toujours les même rengaines ... c'est vraiment saoulant, et pourtant moi aussi je paye (relativement beaucoup) d'impôts dans notre belle ville ... Mais ce genre de commentaires me donnent parfois envie de partir ailleurs quand j'imagine que beaucoup de nos congénères sont comme ça ...

Je reste aussi un peu dubitatif comme je l'ai deja dit quant au fait que le port ne serait pas directement ouvert sur le Lez.

D'ailleurs du coup je ne suis pas tout à fait d'accord avec toi chab34, car je me dis au contraire que le risque est peut etre plus que ce port devienne une sorte de parking longue durée pour des bateaux qui ne sortiraient pas si souvent que ça.

Un risque qui peut aussi paradoxalement etre un point positif car ca ferait moins de desagrements pour les voisins tout en offrant un cadre original dans la ville, meme si laisser un bassin bien aménagé pourrait etre aussi un cadre très plaisant.

C'est un contexte un peu différent mais j'ai habité assez longtemps à Cergy-Pontoise dont le quartier de Port-Cergy est l'une des (si ce n'est la) plus grandes marnia de plaisance d'Ile de France et même si le port est loin d'avoir une activité débordante avec de nombreux bateaux qui restent à quai sans sortir très souvent, ça fait un cadre très sympa et atypique dans la ville.
http://2.bp.blogspot.com/_3rYGILWbQUA/T … cergy1.jpg

Et il ne faut pas oublier que c'est un investissement financier important certes (on a une idée du cout de l'aménagement d'ailleurs ?), mais un invetsissement qui va dégager des revenus et bénéficier à l'image de la ville (si c'est réussi).

Dernière modification par Ben_T (05-09-2011 13:55:57)

Oui ca serait une assez bonne comparaison.

Pour le cout du projet il faudra aussi voir que ca s'inscrit dans le cadre général de l'aménagement du Lez du coup je ne sais pas si il sera possible/facile de bien séparer les deux choses.

En cherchant des infos je suis tombé sur ce blog d'utilisateurs du port de Lattesavec quelques infos et un chiffre à similaire de 30m. Avec un calcul très rapide (et donc très imparfait) on parle de 240 à 300 anneaux, les prix à Lattes vont en gros de 1000 à 4000 euros annuels ce qui donne 600-700k annuels de chiffre d'affaires, on voit que le projet en lui meme a peu de chances d'etre rentabilisé vu que sur 20 ans ca ferait une dizaine de millions moins l'entretien, reste après l'impact d'image et sur les commerce et logements autour.

A noter qu'ils parlent de 3h pour aller de Port-Marianne à la mer, du coup ca conforte mon avis qu'il s'agira plus d'un parking longue durée et d'un joli décor que d'un port vraiment actif. Vu le manque chronique de places en France et dans la région par contre je ne pense qu'ils devraient avoir trop de mal à remplir le port.

Dernière modification par Ben_T (05-09-2011 20:16:02)

Hasard, un an après, un nouveau panoramique sur une partie de Port Marianne. Photo de la mi-février :

Très sympa le montage! Je vois que c'est ton 1er post, bienvenue!

La résidence Le Clos Bertrand a été livrée récemment (janvier je dirais), petite résidence discrète avec un bleu original (mieux que ce à quoi je m'attendais avec les rendus) à deux pas de la future Folie de la Lironde :

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Port Marianne 1/3

Port Marianne 2/3

Port Marianne 3/3

Port Marianne : ça démarre!

Source : Montpellier Votre Ville  (Avril 1988)