Le Havre - Au passé - [Photos]

geo a écrit:

en plus des bombardements, il faut rajouter le lourd passé communiste entre 1965 et 1995

Le Havre n'était quand même pas une dictature bolchevique, j'imagine Merci d'éviter les commentaires partisans...

Ci dessous, le Square Saint-Roch pris depuis le clocher de l'Eglise Saint Joseph. Depuis notre "'Empire State havrais" le Square Saint Roch ressemble à un petit "Central Park". Si tôt la reconstruction terminée, les premières résidences ont fait leur apparition sur les hauteurs du Havre, notamment autour de la rue Felix Faure.



L'urbanisme d'après guerre à su mettre en valeur tout ce qui n'avait pas été détruit, s'intégrant parfaitement à son environnement naturel et urbain. Ci dessous, en un clin d'oeil, le quartier Saint-Vincent d'avant guerre et le quartier Saint-Vincent reconstruit. L'architecture est radicalement différente mais la "couture" s'opère.



Le Square Saint-Roch depuis un immeuble de la rue Georges Braque (au dessus de la Brasserie Paillette). Les immeubles sont encore en chantier, le square renaît à peine de ses cendres. Quelques arbres ont survécu miraculeusement au cataclysme de fer et de feu.



Le Boulevard François Ier et le quartier Saint Joseph à la fin de la reconstruction (1960-1964)



Toujours au début des années 60, les derniers immeubles du centre-ville sont reconstruits à l'emplacement de l'ancienne cité commerciale Thiers. Tout le quartier Saint-Michel sera reconstruit entre 1958 et 1964. Remarquez sur la photo, à la hauteur du chantier de l'eglise Saint-Michel, quelques vieux immeubles en plein milieu du Parvis de l'église, plus débout pour très longtemps.

Remarquez enfin, en plein milieu de la Place de l'Hotel de Ville, la taille ridicule des trolleybus et autobus Berliet et Chausson ressemblant à des jouets pour enfants.

LE HAVRE LIBRE à écrit:

6 Juin 1944 - Les Havrais se souviennent

TEMOIGNAGES.Ils étaient au Havre ce 6 juin 1944 et racontent ces journées où grondaient les canons.

Ils étaient enfant ou jeune homme en juin 44. Quelques semaines avant les terribles bombardements de septembre, leur vie s'écoulait sous l'occupation allemande. Pourtant, ce 6 juin reste dans leur mémoire.



Lucien Jannin : « Ce n'etait pas l'orage »

« Le 6 juin 1944, je me trouvais à… la campagne à… Gournay-en-Caux et ce depuis la rentrée scolaire. Les écoles du Havre étant définitivement fermées. Ce 6 juin donc, j'ai dû comme chaque jour me rendre en classe où M. Féron, directeur de l'école, nous préparait à l'examen du CEP passé à Montivilliers entre le 10 juin et le début juillet.
Ce dont je me souviens, c'est que ce jour-là, pendant l'examen, dans le lointain, nous entendions les bruits roulants d'une canonnade.
Le 7 au matin, j'ai dû me rendre à l'école. Pour nous, gamins, rien n'était changé. Je me souviens surtout de ma mère qui était venue me chercher alors qu'elle était censée se trouver au Havre. Son regard n'était pas sévère mais plutôt inquiet.
Ce que je ne savais pas, c'est que ma mère, pour venir me chercher, avait dû faire la route à pied depuis Le Havre. Les tramways ne fonctionnaient plus. Elle avait fait quelque treize ou quatorze kilomètres à pied.
Nous étions tous deux de retour chez nous avant le couvre-feu. Nous allions passer nos nuits dans un appartement prêté à mes parents et qui se trouvait au pied de la rue Georges-Lafaurie, derrière la chapelle d'Ingouville. Au bas se trouvait l'entrée d'un abri en forme de « U » avec une sortie un peu plus haut rue Georges-Lafaurie. En cas d'alerte, nous étions très près de cet abri qui demeura notre point de chute jusqu'à la Libération… Le soir de ce 7 juin, nous étions donc dans ce logement. En nous mettant aux fenêtres, nous fûmes surpris de voir dans le lointain des éclairs. Ce n'était pas l'orage (le temps était clair), mais le feu incessant des bateaux de guerre qui fourmillaient en rade des côtes normandes. Le bruit assourdi mais continuel dura plusieurs jours. Le lendemain, le ciel toujours dégagé nous permettait d'apercevoir le « ballet » des avions et des planeurs qui arrivaient encore, passant au travers des « saucisses » que l'on distinguait, et toujours ce bruit assourdissant qui nous laissait deviner le calvaire qui se jouait sur ces côtes. Curieusement, nous étions comme paralysés par cet incroyable spectacle. Nous en étions très loin et si proche en même temps. C'est encore, aujourd'hui, un sentiment, une impression que je ne sais expliquer.
A partir du 8 juin, je pourrais parler de la vie qui s'est organisée autour de cet abri où une sorte de communauté s'était instaurée et où la nuit s'entassaient 150 à 200 personnes. Le jour, les gens vaquaient à leurs occupations. Dans la journée, nous retournions à la maison, inconscients ou fatalistes. Je n'avais plus le droit d'aller jouer dans le square Saint-Roch. Le soir, les « habitués » reprenaient le chemin de la rue Georges-Lafaurie. Quand la soirée était agréable, les gens restaient tardivement à l'entrée de l'abri, toujours silencieux, à l'écoute du moindre bruit d'avion.
Voici mon récit des 6, 7 et autres jours de ce début juin 1944. Cela devait durer jusqu'au 5 septembre et au delà…Mais c'est une autre histoire, aussi tragique. »

Jean Talbot : « Les Allemands etaient tres nerveux »

« J'avais 22 ans à l'époque. J'étais revenu au Havre depuis quelques mois après avoir été envoyé pour un STO (service du travail obligatoire) en Allemagne. J'étais rentré à l'occasion d'une permission pour me marier, mais je ne suis jamais reparti. Ma sœur m'avait caché un moment. Ce 6 juin, ce dont je me souviens, c'est surtout des forteresses volantes qui passaient pour aller de l'autre côté de l'eau. Il y en avait des dizaines de dizaines. C'était très impressionnant. On entendait bien les canons. Dans la ville, il y avait peu de Havrais, mais je me souviens que les Allemands étaient très nerveux. Il faut dire qu'il y avait déjà eu des bombardements les mois précédents et que, depuis le mois de mai, on s'attendait à ce qu'il y en ait de nouveaux. »

Maurice Rosay : « On avait entendu les sirenes »

« Moi et mon cousin, on a pris une sacrée correction ce jour-là. J'avais 9 ans. La nuit précédente, on avait entendu les sirènes. Et le matin, on nous avait envoyés chercher des légumes dans un jardin. Après la récolte, on était partis en ville. On s'est retrouvé au bout de l'escalier roulant et c'est là que nous avons croisé un Allemand. Il m'a pris sur ces épaules et en regardant ce qui se passait de l'autre côté de l'eau, il m'a dit : « Guerre finie, retour maman ! » Au Havre, des gens étaient contents, d'autres beaucoup moins, il y en avait pour qui ça sonnait le glas. »

LA SUITE SUR: http://www.havre-presse.fr/index.php/cm … ouviennent

Merci beaucoup Solcarlus. je ne connaissais pas ce site...

Par contre le lien de fonctionne pas...?

Au siège de la French Line, le rêve s'affichait en vitrine...

Au 85 boulevard de Strasbourg, entre la sous Prefecture et l'Hotel de Ville du Havre, la Compagnie Générale Transatlantique, la mythique "FRENCH LINE" avait établi son siège, ou plutot sa principale agence, qui chapotait toutes les lignes transocéaniques entre Le Havre, New-York, l'Amérique du Sud et les Antilles.



Jusqu'au début des années 70, la vitrine donnant sur le Boulevard, proposait toutes sortes de publicités alléchantes vers des destinations de rêve à bord des plus beaux paquebots de la Transat. Ces vitrines faisaient rêver les passants qui pour la plupart ne pouvait s'offrir le billet à bord de l'ILE DE FRANCE, du CHAMPLAIN, du LAFAYETTE ou surtout du NORMANDIE. Un billet en première classe à Bord du NORMANDIE représentait en moyenne, 6 mois de salaire d'un ouvrier français.





Cette vue en couleur prise en Aout 1939 présente une vitrine offerte aux passants du Boulevard de Strasbourg...A cette époque, le paquebot NORMANDIE était la vedette de la compagnie. Le plus grand, le plus rapide, le plus luxueux paquebot du Monde !



Photos, maquettes, figurines, invitaient les gens au voyage, qui pour nombre d'entre-eux commençait ici, au siège havrais de la "FRENCH LINE".

Ci dessous, l'ILE DE FRANCE en rade du Havre...



Le NORMANDIE le long du Quai Joannes Couvert.



En plus d'abriter les bureaux de Transat, une agence commerciale vendait directement des billets et des séjours clef en main vers Alger, le Maroc et les Antilles au départ du Havre. Une nouveauté crée à la fin des années 30, prémices aux premières agences de voyage.







De toutes les installations de la Transat au Havre, seul le siège du Boulevard de Strasbourg à miraculeusement résisté aux bombardements de la Seconde Guerre Mondiale. La FRENCH LINE y tiendra son siège jusqu'en 1974 date à laquelle le paquebot FRANCE fut désarmé et la compagnie fusionnée avec les Chargeurs Réunis pour donner la CGM (Compagnie Générale Maritime), elle même devenu "CMA CGM".

Depuis cette date, le siège historique du Boulevard de Strasbourg à été racheté par le département de la Seine Maritime pour y installer ses bureaux.

Le Boulevard de Strasbourg ... vers la gare du Havre.

Photo prise au lendemain d'un bombardement en 1942...on voit au bout du boulevard l'ancien Béffroi de la gare



Le quartier sera touché à plusieurs reprises en 1942 puis en Juin, Aout et Septembre 1944, au tout fut rasé jusqu'à la Gare.

Aujourd'hui...Seul la "salle des ventes" sur la gauche permet de se repérer. Les parkings cèderont bientôt la place au Tramway.



source: http://franciscopolis.canalblog.com/