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Afrique(s), images faussées d’un continent

par Tonio del Barrio, le 13/07/2007

Pour beaucoup, l’image que renvoie actuellement l’Afrique est celle d’un espace géographique que l’on se représente bien souvent comme une entité unique et individuelle. Ce continent semblerait donc exister comme une réelle « personnalité géographique », véhiculant nombre de clichés banalisés par l’usage.

Combien de fois entendons-nous le refrain perpétuel d’une « Afrique en ruine, caractérisée par la pauvreté, déchirée par les conflits et ravagée par les épidémies ». Ainsi, sur fond d’ « afro-pessimisme », on en oublie la complexité émanant des diverses situations régionales rencontrées au sein de ce vaste continent.


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Classé dans : Géopolitique

De la modernité au modernisme, du modernisme au post-modernisme, du post-modernisme à la modernité

par MyNight (BF), le 06/07/2007

Le concept de modernité en architecture est difficile d’accès, tellement ce terme de « modernité » reste ample et ambigu.

Il faut se rappeler que ce terme de « modernité », dans son sens contemporain, est inventé par Charles Baudelaire : « La modernité, c'est le fugitif, le transitoire, le contingent, la moitié de l'art, dont l'autre moitié est l'éternel et l'immuable. » (Le Peintre de la vie moderne). Il ne date donc que de la moitié du XIXe siècle, et reste récent, alors que les temps modernes naissent eux, pour l’historien, dès la Renaissance au XVIe siècle.

La modernité est donc issue d’un temps qui s’assume comme moderne, ce qui influence directement les formes architecturales. On est alors en pleine révolution industrielle, et l’essor de nouveaux matériaux de construction – comme l’acier et le béton, puis le béton armé – vont conformer un nouveau courant répondant à l’esprit d’un temps.


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Classé dans : Architecture

L'actualité en bref

par Phil, le 18/06/2007

A partir de maintenant, retrouvez régulièrement l'actualité résumée en page d'accueil de PSS.

Ile-de-France

D'après la Ville de Paris, le jury chargé de désigner le lauréat du concours pour le "Carreau des Halles" se réunira le 29 juin, et ce en dépit d'une décision du Tribunal Administratif qui annule les deux marchés d'assistance à maîtrise d'ouvrage pour la rénovation des Halles.

La pose de la coiffe de la Tour T1 a enfin débuté, d'ici quelques jours ou semaines, on pourra donc dire que cette tour, haute de 185m, est extérieurement terminée.

Dans le quartier de La Défense, l'Hôtel Méridien, dont beaucoup attendent le début des travaux depuis longtemps, pourrait ne jamais voir le jour. En effet, selon la rumeur, l'hôtel de plus de 80m de haut serait purement et simplement annulé. Triste nouvelle. Toutefois le projet d'hôtel 4 étoiles pourrait (attention, rumeur toujours) se retrouver intégré à (rumeur encore) la restructuration de la Tour Gan qui passerait (rumeur enfin) de 179m à 300m environ.

Si l'on en croit le Parisien, le destin de la Tour Aurore serait scellé. En effet, le quotidien francilien a publié dans son édition du 15 juin un article sur le renouveau de La Défense dans lequel on apprend notamment que la déconstruction de Iris et de Aurore devrait démarrer "d'ici à quelques mois".

A La Défense toujours, la Tour Descartes, qui accueille le siège d'IBM, devrait subir une restructuration lourde d'ici 2011. Ayant changé de propriétaire, la tour, qui devrait être libérée fin 2009 au plus tôt, subira une rénovation incluant une remise à niveau des plateaux de bureaux ainsi qu'un remplacement de la façade.

France

Le futur centre des congrès de Rennes Métropole devrait ouvrir en 2012 sur le site de la caserne Saint-Georges, selon Ouest-France.

A Lyon, un promoteur veut construire sur le Rhône un hôtel de luxe sur pilotis. Le projet, dont Lyon Capitale diffuse une esquisse, devrait bientôt être étudié par l'adjoint à l'urbanisme de la ville de Lyon et par la direction de Voies navigables de France.

A Valenciennes, une 4ème ligne de Tramway reliera en 2011 le centre-ville à Quiévrain en Belgique. Ce surprenant projet remplace la liaison ferroviaire Valenciennes-Mons qui est donc annulée pour l'instant.

La Tour French Line , en construction à Marseille et qui sera haute de 148m, approche du niveau du sol naturel et devrait commencer à s'élever dans les prochaines semaines.

Classé dans : Actualité
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