- cours de la République
49° 29’ 34” N 0° 7’ 30” E
Construit
Données techniques
≈18,00 m
≈18,00 m
Le train arrive sur la ville du Havre en 1847. La mise en service de la gare est concomitante de la réalisation du tronçon Le Havre-Paris. Rapidement inadaptée aux flots de voyageurs, cette gare sera entièrement refaite en 1882 selon les plans de l'architecte Juste Lisch. Il conçoit alors un espace sous verrière soutenue par une charpente métallique qui subsiste encore aujourd'hui.
En 1932, c'est l'architecte Henri Pacon qui apporte sa contribution à l'édifice en y ajoutant un bâtiment de type Art déco. En dépit des bombardements de 1944, la façade témoigne encore du génie de cet architecte des chemins de fer de l'État (1929 - 1937)1.
Le beffroi (ou tour de l'Horloge) qui accompagnait la réalisation de Pacon fut endommagé pendant la guerre puis détruit dans les années 60/70.
Rénovée à plusieurs reprises (en 1960 et en 2007) cette gare pourrait bien subir d'importants travaux dans le cadre de l'aménagement de la ligne LGV Le Havre - Paris2.
Notes et références
- ↑ Pour plus d'informations sur l'historique de la gare consulter ce blog.
- ↑ Plus d'informations sur la LGV Paris - Le Havre ou LGV Normandie sur Wikipedia.
