Usines Panhard et Levassor1

À propos de cette fiche

S'il ne reste aujourd'hui qu'un triangle d'ateliers (1) coincé entre l'avenue d'Ivry, la rue Nationale et la rue Regnault, c'est l'ensemble du secteur Massena 13 (2) qui à l'origine était couvert par les Usines Panhard (3). Ouvertes en 1891 - ce qui en fait la doyenne des unités de productions d'automobiles à moteur à explosion - elles furent fermées en 1967 après leur absorption par Citroën (4).

Autre fait intéressant, urbain celui-là, réside dans le recrutement par les industriels parisiens de l'automobile  (Renault à Boulogne-Billancourt, Citroën dans le 15e et donc Panhard dans le 13e arrondissement) d'ouvriers chinois (5). Ceux-ci, arrivés en Europe dans les bagages de l'armée avec la Première Guerre Mondiale, sont donc à l'origine du peuplement asiatique du quartier de la Place d'Italie.



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(1) Les Usines Panhard démolies sur PSS.

(2) Le secteur Massena sur PSS.

(3) Lire la fascinante visite de ce "morceau de ville" réalisée en 1901 par le journal The Motocar.

(4) L'Histoire de Panhard et Levassor sur Wikipédia.

(5) L'histoire d'Hong Kong-sur-Seine expliquant le lien avec Panhard est retracé sur ce site d'Art Martiaux.

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