Rennes - ZAC Bernard/Duval

30 logements
Anthracite Architecture
Archipel habitat
Livraison 2012

©Anthracite-Architecture

Bieeeeen! Si toute la ZAC est dans l'esprit de ce premier programme ça promet de belles choses!
J'aime ce jeu de couleurs qui permet d'associer ou de dissocier les volumes.

J'attends aussi beaucoup de cet alignement de plots le long de la voie ferrée surtout qu'ils semblent avoir un socle commun d'une bonne centaine de mètres de long. Il pourrait très bien abriter des commerces, services ou autres activités, à moins que ce ne soit un parking silo comme à la Courrouze.

Je suis d'accord avec toi Piéton.

Le renouvellement urbain est une bonne chose en soit mais le problème à Rennes c'est que trop souvent on fait table rase du passé pour y faire du neuf. On pourrait s'en mordre les doigts plus tard avec une ville sans caractère, sans atmosphère, sans spécificité.
En fait je trouve que Rennes ne fait pas de renouvellement urbain mais plutôt de la reconstruction urbaine.

Au dessus du nouveau pont de la rue Claude Bernard, un 4x3 de Giboire annonce "Prochainement, 25 appartements du T2 au T5 + 1700m² de bureaux", architecte Christian Hauvette, pas de rendu...

Une publication qui date d'un an, mais qui finalement nous en apprend davantage que ce que l'on peut piocher ici et là à propos de cette zac. Pour les Ateliers du vent, ici aussi il est question d'une conservation du site... à quoi servirait le récent appel d'offres pour la démolition ?

ZAC Bernard Duval
Évolutions et interrogations.

Lors du Conseil de Quartier du 30 septembre 2009, la société Territoires a présenté l’évolution de ce projet d’urbanisme.
Cette présentation a été faite en laissant de côté le devenir de l’îlot « Scarabée ».

L’objectif de la programmation prévisionnelle est :
• de réaliser 200 logements dont 50 % de logements aidés
• de créer 10.000m2 de bureaux, 1300m2 de locaux de services et éventuellement un équipement public de quartier de 380m2

Les idées maîtresses de l’aménagement consistent à réaliser les mètres carrés de bureaux et services le long de la voie SNCF, les logements étant construits au coeur de l’îlot tandis qu’une mixité logements et locaux de service pourrait trouver place le long de la rue Claude Bernard.
Pour les hauteurs de bâtiment on trouverait du R+1 et R+2 à proximité de l’habitat existant et du R+4 et R+7 le long de la voie ferrée et de la rue Claude Bernard.

Pour la desserte, une nouvelle voie serait réalisée dans le prolongement du boulevard de Guines et rejoindrait la rue Thomas Connecte. La rue Alexandre Duval à double sens serait légèrement modifiée. Seule une voie réservée aux bus permettrait une traversée de la nouvelle ZAC.

Dans le cadre de cette présentation, il a été indiqué que seraient maintenus les Etablissement Picard occupés par les Ateliers du Vent. Cependant tout en notant l’évolution positive de ce projet, l’abandon de la voie prévue, au Plan Local d’Urbanisme, entre le boulevard Voltaire et le boulevard de Guines le long de la voie ferrée, pose de sérieuses interrogations sur l’évolution des déplacements et de la circulation automobile rue Jules Vallès, boulevard Voltaire, rue de Redon et rue de la Mabilais.

Voilà qui conforte nos deux Comités de Quartier dans la nécessité d’obtenir de la Municipalité une présentation rapide des principales options concernant l’organisation des déplacements à l’horizon de la mise en service de la deuxième ligne de métro en 2018. Il n’est pas acceptable de découvrir sans concertation des choix d’aménagements ponctuels alors qu’est menée une étude prospective sur l’évolution à dix ans de nos quartiers. Nous voudrions en débattre tout en sachant évidemment qu’il appartient, en dernier lieu, aux élus de décider.

Pour les Comités d’Arsenal-Redon et de Cleunay,
Jean-Yves THÉZÉ - Christian BENOIST

source

Dernière modification par Piéton (21-04-2011 00:28:44)

Piéton a écrit:

Je suis d'accord, ça devrait être pas mal si le mouvement suit cette première réalisation.
La rue Claude Bernard va connaître un sacré changement en l'espace d'une dizaine d'années, je suis impatient de voir à quoi vont ressembler les 2 batiments qui vont encadrer l'alignement sur le flanc ouest de la rue, ainsi que le batiment le long de la voie ferrée, aux dimensions nippones...

Ce que Hauvette a fait dans le 14ème arrondissement à Paris laisse penser qu'il est à l'aise avec ces implantations étroites. J'espère que l'ensemble aura la même qualité graphique. Et une bonne gestion des vibrations !

Nouveau programme en vue, semble-t-il un R+6... à priori à l'angle de la rue Claude Bernard et de la voie ferrée ?

bien vu, en faite le panneau representait bien le futur programme...

Architecture originale.

Bonne trouvaille le renard !
Bh2 c'est vrai ...et Bh3 pour la résille des balustrades des balcons...

2 nouveaux rendus de l'immeuble par Anthracite Architecture

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