RER E

Amha, ils ont mis le parquet en espérant qu'il tiendra quelques années (après tout, à Londres St Pancras, ils ont mis du parquet et il a tenu plutôt bon, même s'il commence à être âbimé).

Et, de toute façon, au bout de quelques années si nécessaire, le parquet pourra être remplacé par du carrelage imitation parquet.

Le plus important :
- gare super utile que ce soit pour aller à St Lazare, Gare du nord et de l'est, La Défense (ou, pour les voyageurs sortant ici, RER C, tram et M1),
- gare super sympa, grâce à la verrière notamment,
- le prolongement du RER E est super utile pour délester le RER A, mais aussi la gare St Lazare (avant des travaux qui sont prévus en lien avec la LNPN).
- en surface, un super aménagement avec une place de la Porte Maillot 1.000 fois mieux qu'avant... tout comme l'avenue Charles de Gaulle à Neuilly.

Faut-il se plaindre avant même d'avoir vu si le RER E pourra avoir une bonne régularité ?

Oui je connais bien. Moins durable que la pierre et nécessite un traitement régulièrement...

Esthétiquement, je trouve que ça dénote du reste de la station. Certains diront que ça apporte de la chaleur. Perso, je trouve cela cheap. Mais comme le dit Florent92, ce n'est pas le plus important évidemment.

C'est pour celle de La Défense que ce terme a été utilisé, non pas en rapport avec la lumière d'ailleurs mais plutôt pour son volume, et je n'ai pas souvenir qu'il ait été employé par l'architecte pour présenter l'une ou l'autre des deux gares.

Par ailleurs, les choses qui obstruent la lumière sont soit des éléments structurels soit des éléments de circulation, donc dans les deux cas nécessaires, dans un environnement très contraint. Je trouve ça déjà exceptionnel qu'on ait l'opportunité de voir le ciel à une telle profondeur.

Gare de Neuilly-Porte Maillot (29/04/2024)

#Eole le jour du RDV �Dernier grand jalon.Commission de sécurité Porte Maillot ✅ Bravo aux équipes du projet Eole compte à rebours lancé hâte que les voyageurs découvrent le prolongement & les 3 nvelles gares 💜�@SNCFReseau� �@SNCFVoyageurs� �@IDFmobilites� pic.twitter.com/pEcKVXy6cX

— Lagrange Armelle (@ArmelleLagrange) April 29, 2024

kliklak a écrit:

Bonjour,

Découverte dans un vieux numéro de 1998 de la Vie du Rail, du plan de la gare dans le Pôle Saint Lazare.
On voit bien comme la gare a connecté les différentes stations du pôle.

https://i.ibb.co/vYrHFCP/IMG-7758.jpg

Il manque sur ce plan (mais cela n'était peut-être pas prévu à l'époque) la liaison Saint-Lazare (14) > Saint-Augustin (9).

Je me souviens m'amuser quand j'étais jeune de relier Auber à Saint-Augustin sans mettre le pied dehors

Gare de Nanterre la Folie de nuit (26/04/2004):




Centre de remisage et de petite maintenance de Nanterre la Folie:



via https://www.linkedin.com/feed/update/ur … 367200257/

"Les équipes ont travaillé d'arrache-pied " ?  Elles sont sur les rotules, alors ?   

En voyant les photos de La Folie : N'aurait on pas pu couvrir la passerelle et les escaliers ? 
Ca pète plus haut que son cul Porte Maillot et sous le CNIT, mais des aménagements misérabilistes à la gare suivante.

Dernière modification par nanar69 (02-05-2024 19:23:01)

Yoda59 a écrit:

Beaucoup d'eau de pluie dans des structures d'escaliers roulants, ça peut être gênant?

niveau mécanique non, c'est une option a cocher chez le fabriquant. Par contre en terme d'usage, c'est vraiment pingre de ne pas couvrir les circulations verticales et la passerelle

Un petit thread sur les images et vidéos des stations du prolongement inaugurées ce matin :

🚆 Le RER E se prolonge à l’ouest 🎉

Nous célébrons ce matin l’extension du #RERE, qui offrira 3 nouvelles #gares aux #voyageurs : Neuilly-Porte Maillot, La Défense Grande Arche et Nanterre-la-Folie. pic.twitter.com/hWzKgrhL73

— IDF Mobilités (@IDFmobilites) May 3, 2024

Reportage de Parigo sur l'ouverture du RER E :
https://www.france.tv/france-3/paris-il … nasse.html

Mes photos de la gare de Porte Maillot. Je vais être assez dithyrambique parce que je la trouve absolument incroyable. Les rayons lumineux se faufilant à travers la structure de l'ouvrage pour atteindre les quais, le plafond céleste, les jeux d'ombres et de lumière, le volume et la monumentalité de la gare, le décor de science-fiction, le bruit retentissant que font les trains, qu'on entend arriver depuis très loin dans le tunnel... ça rend le tout très scénique. J'ai croisé au passage Jean-Marie Duthilleul, l'architecte (qui était accompagné de Xavier Gruz, le directeur du projet Eole), à qui j'ai bien entendu dit que sa gare était magnifique. Pas de chance cependant, le RER dans lequel ils étaient est tombé en panne, pas la meilleure des introductions... ce qui confirme aussi la pertinence de cette période de rodage.

On commence donc avec la verrière et l'entrée principale de la gare, située à côté de la station de tramway tout juste ouverte.









Le hall principal.



Le hall secondaire, situé côté Neuilly.





Les différents couloirs.







Ici la zone d'accès pour les correspondances vers le RER C et la ligne 1, pas encore ouvertes cependant.









L'un des fameux escalators.



Avant de descendre sur les quais, un coup d'œil sur les impressionnants butons supportant les parois de la gare.



Arrivée sur les quais.





Quelques scènes au gré des mouvements des rares voyageurs (ou curieux) et encore plus rares trains.

Photos des gares du RER E :

Gare : Nanterre-la-Folie :





























































Gare : La Défense - Grande Arche

Dernière modification par Julien-architecture (12-05-2024 16:51:53)