Marseille - Centre Ville (rénovation, requalification, redynamisation)

Abomey a écrit:

On peut regretter la destruction du quartier baroque en 1911, la non réalisation des projets monumentaux du début du XXe ou même celui de Pierre Puget

Tu aurais des illustrations ou de la littérature sur ces choses-là par hasard ?

Pour illustrer vos propos, ces clichés sont exposés actuellement sur les grilles du jardins des vestiges (et plein d'autres !) très intéressant

vue depuis angle colbert / belsunce


vue depuis saint-ferréol à peu près (au fond La Poste Colbert)


C'est vrai qu'en ce qui me concerne, c'est le centre bourse qui me semble le plus incongru dans ce secteur ainsi que la 4ème barre couchée on ne sait pas pourquoi ici. Est ce qu'il était prévu dès le départ qu'on la "traverse" pour monter au centre bourse ou c'est venu plus tard ?

Il est vrai que même en rêvant les yeux ouverts, il est encore là pour un moment ! La question se posera peut être si un jour la Fnac ou/et les GL venaient à partir et la concurrence des autres centres... Mais ce n'est pas le propos. La partie Galerie Lafayette est devenue plus agréable, la rénovation est réussie je trouve, mais ils n'ont jamais terminé la partie arrière (vue de puis belsunce ou le jardin des vestige et même colbert) qui garde cet aspect blockhaus et contribue à cet aspect chaotique



En tout cas merci pour les liens ! Et je ne connaissais pas les 2 projets de Tony Garnier

Pour finir, les travaux ont démarré aussi rue de Beausset (face au centre bourse, le long de l'église saint férréol) :

On retrouve souvent cette problématique à Marseille.
Ce secteur a d’abord perdu son intérêt à cause d’un espace public délabré et d'un principal usage mal adapté (gare routière).
Le projet REPCVM vise a redonner une importante cohérence et lisibilité en créant un espace piéton de premier ordre pour le centre-ville, que ce soit en terme d'usage ou en terme de paysage urbain. La totalité des espaces qui entoure le Centre Bourse deviendra un seul et même lieu, constitué d'un système d'espaces publics piétons (rues partagées, cours anglaises, petites et grandes places piétonnes), qui formeront un tout indissociable (même revêtement en dalles et pavés de pierre calcaire). La création d’une structure paysagère forte et unitaire donnera à ce secteur une certaine identité avec la plantation généreuse de grands sujets, d’essences méditerranéennes, sur une trame aléatoire.

Fin 2020, 365 arbres seront présents autour du Centre Bourse (60 sur le Crs Belsunce, 51 entre les tours Labourdettes, 100 sur Fabres/Bir Hakeim/Albert 1er, 20 pour Péri, 100 sur Reine Elisabeth/Beausset/Barbusse/Neuve St Martin et 35 arbres pour le site archéologique du port antique), du jamais vu dans ce secteur !

Planning des aménagements du secteur Bourse comprenant 3 projets simultanés (Port antique, REPCVM et abords Labourdette) :

En cours
- Site archéologique du Port Antique
- Rue des Fabres
- Rue Bir Hakeim
- Cours anglaises Fabres (revalorisation)
- rue de Beausset

Avril 2019
- Squares Belsunce et alvéoles Labourdette
- Place François Mireur
- Rue Neuve Saint-Martin Est
- Rue Megenta Sud

2e semestre 2019
- Rue Albert Premier
- rue St-Ferréol prolongée (rénovation porte Centre Bourse)
- rue Reine Elisabeth
- rue Denis Avierinos + traversante République

2020
Rue Barbusse
Rue Fiocca
Rue Neuve Saint-Martin Ouest
Rue Fontaine d’Arménie


Le projet de reconfiguration du pôle bus Bir Hakeim / Fabres, avec la réduction des terminus de 10 à 6  lignes de bus, est en fait la première phase du projet. L’aménagement en cours de réalisation, a été étudié pour faciliter la seconde évolution du projet.
En effet, dans un second temps à moyen terme, les emprises dédiées à la desserte bus seront considérablement réduites et la gare routière n'accueillera que quelques postes à quai sur Bir Hakeim  pour les navettes électriques du centre-ville. Ces quais seront équipés de bornes de recharge.

Grace au report vers le nord des lignes de bus, le plan guide prévoit de fermer entièrement à la circulation la rue des Fabres, pour devenir une véritable place piétonne arborée.


Aménagement final rue des Fabres transformée en place - Plan guide EPCV EE3b abords Centre Bourse - Michel Desvigne

Dernière modification par ju2mars (19-03-2019 00:28:58)

reuze a écrit:

ju2mars a écrit:

Le projet de reconfiguration du pôle bus Bir Hakeim / Fabres, avec la réduction des terminus de 10 à 6  lignes de bus, est en fait la première phase du projet. L’aménagement en cours de réalisation, a été étudié pour faciliter la seconde évolution du projet.
En effet, dans un second temps à moyen terme, les emprises dédiées à la desserte bus seront considérablement réduites et la gare routière n'accueillera que quelques postes à quai sur Bir Hakeim  pour les navettes électriques du centre-ville. Ces quais seront équipés de bornes de recharge.

Grace au report vers le nord des lignes de bus, le plan guide prévoit de fermer entièrement à la circulation la rue des Fabres, pour devenir une véritable place piétonne arborée.

Merci pour les infos ju2mars.
Qu'est-ce qui empêche de réaliser d'emblée le report des lignes de bus vers le Nord?
Je redoute toujours que les aménagements temporaires ne deviennent définitifs...

C'est peut-être lié aux futures extensions de T3 et la réalisation  de la ligne vers les Catalans.

osin13 a écrit:

reuze a écrit:

Qu'est-ce qui empêche de réaliser d'emblée le report des lignes de bus vers le Nord?
Je redoute toujours que les aménagements temporaires ne deviennent définitifs...

C'est peut-être lié aux futures extensions de T3 et la réalisation  de la ligne vers les Catalans.

L’avenir de ce pôle bus n’est pas lié avec l’extension T2 vers les Catalans mais avec les projets du pôle d’echange multimodale Gèze, de la ligne B4 et de l’extension T3 en effet.

Dernière modification par ju2mars (19-03-2019 20:49:33)

TooNight a écrit:

Pour illustrer vos propos, ces clichés sont exposés actuellement sur les grilles du jardins des vestiges (et plein d'autres !) très intéressant

vue depuis angle colbert / belsunce
https://i.goopics.net/LZQad.jpg

Ce qu'il y a d'intéressant sur cette photo, c'est que l'espèce de quadrillage sur les immeubles dans l'axe de la rue St Ferréol (en haut à gauche) existait déjà à l'époque du parc Tasso, soit dans les années 30... Je croyais que ces trucs très moches étaient bien plus récents !!! 

Federico_mars a écrit:

ju2mars a écrit:

La CCI continue de rapatrier ses services en coeur de ville. Le Service Insertion, hébergé actuellement au 35 rue Ste-Victoire, sera prochainement installé au 2e étage de l'immeuble CMCI de la rue Henri Barbusse.

Et avec la Poste Colbert rénovée, des tas de salariés s'ajouteront au flux. Certainement positif pour le quartier, la rue de la République et le Centre Bourse. Entre midi et deux, dans les quartiers d'affaires, tous les restos sont remplis, les cadres font du shopping, etc.

C'est clair que les cadres d'Euromed qui font du shopping entre midi et deux ont réussi à sauver les commerces des Docks 

Sur la deuxième vue "historique" j'ai l'impression de voir les façades actuelles de certaines rues...le temps s'est arrêté?

osin13 a écrit:

Je trouve qu'on chipote un peu là. 2020 ou 2021 c'est pareil, on n'est plus à quelques mois près. Surtout que la partie la plus intéressante (entre le VP et Belsunce) sera réalisée entre-temps. Il y moins d'un an personne n'était au courant de ce projet, aujourd'hui ça démarre! Réjouissons-nous bordel! 

DEAAZ a écrit:

osin13 a écrit:

Franchement tu chipotes encore! Les travaux étaient prévus sur 24 mois au départ, ils se feront en 18 mois. Personne n'avait annoncé officiellement 10 mois de travaux à l'exception de Ju2mars. Il est possible qu'il ait eu une mauvaise info. Mais il avait annoncé un démarrage en mars et ça se confirme.

osin13 a écrit:

Il faudra qu'ils s'occupent rapidement du boulevard Baille qui ne ressemble plus à rien. C'est même honteux de voir un axe aussi important dans cet état.

Et comme partout ici, il y a un potentiel immense pour faire une belle artère, avec de beaux immeubles et des commerces qui, avec un peu de volonté et de motivation, pourraient l'être aussi.
Et surtout, ils pourraient faire en sorte d'avoir des trottoirs se prêtant à la déambulation et pas à une marche en file indienne.

Sa requalification est prévue dans le cadre du projet REPCVM mais aucune date n'a été communiquée pour l'heure. Ce sera probablement après 2021.