Valenciennes Métropole - Transports en commun

Le tram vers Crespin : le président du SITURV plaide l'intérêt général
La concertation pour la phase 4 de la ligne 2 du tram, Valenciennes-Crespin, se termine le 1er octobre. Les réunions publiques ont eu lieu dans trois communes situées sur la ligne : Saint-Saulve, Quiévrechain et Onnaing. La balle est maintenant dans le camp du SITURV.
Trois réunions, trois ambiances Celle de Saint-Saulve était de loin la plus attendue. Six cents personnes ont assisté à la réunion la semaine dernière. À une très large majorité, l'assistance a (re)dit son opposition au tram. Les raisons invoquées ? Le tracé par la rue Jean-Jaurès, les nuisances sonores et visuelles, la disparition du stationnement, la mort du petit commerce. À Quiévrechain, quatre jours plus tard, le public était dix fois moins nombreux. La réunion a été plus consensuelle. Comme à Onnaing, les usagers doutent du gain de temps et auraient eux aussi préféré un autre tracé : par le centre-ville pour Onnaing ou par la voie ferrée pour Quiévrechain-Crespin.
2 Un autre tracé possible ?
Le président du SITURV dit non. Le temps presse. D'ici un an, les travaux doivent débuter. Et il reste beaucoup à faire d'ici là : lancer l'appel d'offres européen pour la maîtrise d'oeuvre et sélectionner les candidats, lancer la
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Source : http://www.lavoixdunord.fr/Locales/Vale … -sit.shtml

Enfin une bonne nouvelle, connaissant Francis Décourières et au vu de l'article, la ligne 2 se fera bien, se fera rapidement, et avec un trajet en cohérence avec un TCSP, c'est à dire au milieu des zones d'habitation à forte densité.
De toute façon, sur un tel projet y a toujours des opposants (qaund on se rappelle la ligne 1, ce qui se passe aujourd'hui au niveau opposition c'est rien !!!). Et qaund on voit certains commerçants de Valenciennes qui ont hurlé contre le tram et qui aujourd'hui regrettent que la ligne 1 ne soit pas passée dans leur rue (cf. rue de Lille, place du Hainaut, ...) ça fait prendre du recul par rapport aux argumentaires de certains !!!!!!

Profitons des subventions du Grenelle pour aller vite sur la ligbne 2, comme ça les réflexions sur une possible ligne 3 pourront démarrer, on sait jamais !!!

Mais bon, Marly, Valenciennes, Anzin par avenue Avenue Anatole France, Raismes place, puis Wallers et St Amand par voie ferrée, ça peut au moin se regarder !!!

Pas de bus à Saint-Saulve durant trois jours à partir de mardi !
Article du 20/09/2010 à 19:51

Les usagers de Saint-Saulve devront prendre le bus à Onnaing et Valenciennes en ce début de semaine. La CGT Transvilles a en effet décidé de ne pas desservir la commune durant 72h, à compter de ce mardi 21 septembre.

La cause? Les syndicalistes, et une grande majorité des salariés de l'entreprise, soutiennent le projet de tram, la phase 4 qui doit relier Valenciennes à Crespin, et dont le tracé passe par Saint-Saulve. Problème, ce projet est, entre autre, décrié par les commerçants de la rue Jean Jaurès, qui ne veulent pas de ce tram dans leur rue[...]

Source : L'Observateur du Valenciennois

À Saint-Saulve, les usagers de Transvilles ont dû faire de la marche à pied
mercredi 22 septembre 2010

Une avenue de Liège, à Valenciennes, et une rue Jean-Jaurès, à Saint-Saulve, sans bus (lire notre édition du 21 septembre). Hier et aujourd'hui encore, la très grande majorité des bus sont déviés pour ne pas avoir à circuler dans le centre de Saint-Saulve. Le mouvement lancé par la CGT est bien suivi.

Cette dame aux cheveux blancs attend son bus au pied de chez elle, avenue de l'Europe, à Saint-Saulve. L'affichette annonçant le boycott de sa ville par la CGT a disparu. Elle n'a pas lu le journal le matin. Elle n'est donc pas au courant qu'aucun bus ne passera devant chez elle aujourd'hui. La dame est dépitée. Elle voulait aller à Valenciennes. Elle ira donc un autre jour. Mais ça ne sera ni aujourd'hui car le mouvement continue, ni demain car l'appel à la mobilisation pour les retraites sera comme toujours entendu chez Transvilles[...]

Source : Valenciennes.maville

Francis Decourrière se donne le temps
mercredi 29.09.2010, 05:17 - La Voix du Nord

Francis Decourrière a reçu hier le courrier envoyé par Cécile Gallez. Le président du SITURV se donne le temps de la réflexion pour la phase 4 du tram entre Valenciennes et Crespin. ...

Francis Decourrière « écoute » et « entend ». Le président du SITURV a lu dans notre journal les réactions des opposants au tracé de la phase 4. Il a reçu la semaine dernière Cécile Gallez accompagnée par son directeur des services techniques et Dominique Deburge qui représente Saint-Saulve au SITURV. Francis Decourrière consulte.[...]

Source : La Voix du Nord

Tramway : lundi soir, Cécile Gallez a demandé au SITURV de revoir sa copie
mercredi 29.09.2010, 05:17 - La Voix du Nord

Le tram s'est invité au conseil municipal de Saint-Saulve. Cécile Gallez a donné lecture d'un courrier qu'elle a envoyé à Francis Decourrière coupant l'herbe sous le pied de son opposition. Les commerçants, présents en nombre dans la salle du conseil, étaient ravis.

De ses dossiers posés devant elle, Cécile Gallez a tiré un courrier. Trois pages adressées au président du SITURV. Le maire de Saint-Saulve a lu, vite, très vite. À peine avait-elle finie que Jean-Marc Hochart a demandé à en avoir une copie[...]

Source : La Voix du Nord

Le 22 novembre, le SITURV décidera de faire la phase 4... ou pas
mercredi 06.10.2010, 05:16 - La Voix du Nord

Le 22 novembre (jour de l'anniversaire de Francis Decourrière), le SITURV se prononcera sur la ligne 2 du tram et notamment sa phase 4 vers Crespin qui fait tant débat. Lundi soir, les élus du SITURV ont décidé de prolonger d'un mois la concertation. Non sans débattre du sujet entre eux.

Francis Decourrière aura-t-il le cadeau d'anniversaire qu'il souhaite ? Soit une ligne 2 complète. Sans doute. Lundi soir, le conseil syndical du SITURV a décidé de prolonger la concertation jusqu'au 31 octobre après la délibération prise par le conseil municipal de Saint-Saulve en juin. « Sinon juridiquement, nous ne sommes pas dans la légalité », a précisé le président. Les habitants des communes concernées par la phase 4 (de Valenciennes à Crespin) peuvent donc continuer à noircir les cahiers de doléances mis à leur disposition par le SITURV. Et d'ici là, le syndicat des transports va refaire des études « pour vérifier le nombre de personnes susceptibles de prendre le tram et une ou deux autres possibilités de tracé. » Les résultats devraient tomber début novembre. Le président se laisse ensuite le temps de la réflexion jusqu'au 22[...]

Source : La Voix du Nord

Alstom retenu pour la fourniture de sept rames fermes
mercredi 06.10.2010, 05:16 - VÉ. B.

Un conseil syndical du SITURV ne dure jamais des heures. Six points étaient à l'ordre du jour, lundi soir. C'est bien entendu celui sur la prolongation de la concertation qui a fait débat. Mais l'achat de nouvelles rames a aussi valu une sortie à un Francis Berkmans, très en verve. ...

> La ligne 2 financée.- Le débat sur la concertation avec la population pour la réalisation de la phase 4 de la ligne 2 a été l'occasion pour Francis Decourrière de livrer quelques informations. Le président du SITURV a rappelé aux élus que la ligne 2 (phase 3 jusqu'à Vieux-Condé et 4 jusqu'à Crespin) est « financée en intégralité ». « La phase 3 est dix fois plus compliquée que la 4 », a livré le président. Et pourtant elle est passée comme une lettre à la Poste. Les travaux de la phase 3 commenceront en mars « ils devront être finis en 2012. On entre dans la phase opérationnelle »[...]

Source : La Voix du Nord

Dernière modification par dooby59 (06-10-2010 14:50:26)

Malgré le tram, la voiture reste reine à Valenciennes : un mal inéluctable ?
jeudi 14 octobre 2010

En 2001, le SITURV éditait son plan de déplacements urbains avec de belles ambitions : augmenter, d'ici 2010, de 30 % l'usage des transports collectifs, 10 % le vélo, 10 % la marche... 2010, on y est. Et si les résultats chiffrés se font attendre (*), le constat s'impose à tous : la voiture est toujours reine de notre agglomération. Un mal inéluctable ?

Hourrah, en 2007, le tram avançait fièrement sur ses rails, ses chiffres de fréquentation explosant (+ 20 %). Trois ans plus tard, le succès ne s'est pas vraiment démenti, les Valenciennois, les Denaisiens, les Marlysiens... se sont appropriés ce nouveau mode de transport doux, écologique[...]

Source : Valenciennes.maville

Article du 21/10/2010 à 13:10
Transports : Relier l'agglo à Lille en 25 minutes, la solution beuvrageoise

Alors que les travaux du contournement Nord de Valenciennes seront lancés l'an prochain. Le maire de Beuvrages, André Lenquette, propose une solution complémentaire : ouvrir une gare dans sa commune.

Compléter la voie de contournement Nord par le rail. C'est la proposition du maire de Beuvrages. André Lenquette, soutenu par le député du Nord, Alain Bocquet, a présenté mercredi 20 octobre son projet[...]

Source : L'Observateur du Valenciennois

Dominique Riquet a bon espoir de voir la ligne Valenciennes-Mons rouverte
dimanche 24.10.2010, 05:18 - La Voix du Nord

La réunion de concertation de vendredi soir sur le tram (lire notre édition de samedi), tout comme celle de jeudi soir (lire notre édition de vendredi), a été l'occasion pour les participants et le maire d'évoquer d'autres sujets. > Une gare à Beuvrages.- ...

Un monsieur avait lu La Voix du Nord de vendredi et l'article qui faisait état de la volonté du maire de Beuvrages de rouvrir la gare de sa commune. Pour le maire de Valenciennes[...]

Source : La Voix du Nord

Très bonne nouvelle , la ligne 2 est lancée avec le tracé par l'avenue de Reims et l'avenue Jean Jaurès à Saint Saulve. En plus le terminus à la gare de Quiévrain est de nouveau d'actualité !!

Le SITURV dit oui au tram vers Crespin ; l'élu de Saint-Saulve n'a pas pris part au vote.
C'était cousu de fil blanc. Hier, les élus du conseil syndical du SITURV ont dit oui au projet de phase 4 du tram entre Valenciennes et Crespin (puis Quiévrain dans un deuxième temps). Seule surprise, le représentant de la ville de Saint-Saulve a décidé de ne pas prendre part au vote.

Il y a bien longtemps que la salle Bustin du SITURV n'avait pas été aussi garnie. Pas mal de personnes ont tenu à assister à ce conseil syndical qui devait décider de l'avenir de la phase 4 du tram vers Crespin. Tout a commencé par une présentation d'un tracé alternatif le long de la voie ferrée par un bureau d'études étranger. Hervé Maillard, directeur du SITURV, a détaillé les conclusions avec des graphiques, des schémas, des tableaux. Que retenir ?
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Source : http://www.lavoixdunord.fr/Locales/Vale … in-l.shtml

Le tracé proposé par le SITURV pour la phase 4 est « le plus pertinent »

Lors du conseil syndical du SITURV, lundi soir,
Hervé Maillard, son directeur, a présenté les conclusions de l'étude confiée à un cabinet de Karlsruhe en Allemagne (notre édition de mardi). Les consultants en transport ont comparé le tracé envisagé depuis le début de la concertation par le SITURV (variante 1) et celui suggéré par Cécile Gallez et les opposants, par les voies SNCF (variante 2). Ces conclusions ont été présentées, le 15 novembre, à la maire de Saint-Saulve, et à Dominique Deburge, son représentant au SITURV, avant d'être explicitées publiquement lundi.

Retour sur les différents points étudiés[...]

Source : Valenciennes.maville

Tram : un communiqué de Cécile Gallez
dimanche 05.12.2010, 05:18 - La Voix du Nord

Après la décision prise par le SITURV de lancer la nouvelle phase du tram, la députée-maire de

Saint-Saulve a tenu à mettre les choses au point. Clairement. Elle le fait dans un communiqué qu'elle nous a fait parvenir, et dont voici l'essentiel[...]

Source : La Voix du Nord

Ça roule pour le vélo

La seconde phase du Plan Vélo vient compléter et achever les nouveaux sens de circulation des vélos en ville.

Circuler dans Valenciennes, c’est une question de bon sens ! Dans le cadre de l’application progressive de son Agenda 21, la Ville de Valenciennes met en œuvre une politique volontariste en matière d’écologie urbaine et de développement durable, afin d’assurer une mobilité éco-responsable toujours plus ouverte aux circulations douces.

L’élaboration d’un Plan Vélo a ainsi permis de concrétiser la priorité donnée au développement des modes de transport alternatifs. Une première phase d’aménagements, mise en œuvre en 2008, a concerné l’intérieur des boulevards et développé les ”contre sens” vélo dans les rues en sens unique.
Tout le centre ville inter-boulevards a parallèlement été classé en zone 30. Le coût des travaux pour la Ville était de 50 000 €[...]

Source : Valenciennes.fr (format PDF)